“阿維塔”和“沙龍”要不是知道自己在看汽車之家光聽這兩個名字根本想象不出來是汽車品牌。事實上人家確實是汽車品牌“阿維塔”是長安旗下的高端品牌而“沙龍”則出自長城。這兩個新人一出生就含著金湯匙背靠著長安和長城這兩個好爸爸不攪的汽車圈翻天覆地不罷休

中國的汽車工業史可謂綿長然而真正的自主規模化發展是從1997年吉利造轎車開始的從那時算起這段歷史還不到30年時至今日篳路藍縷的中國汽車品牌的市場份額已舉足輕重

8月19日沙龍汽車全國首店落戶成都銀泰中心in99隨著體驗中心的正式營業也意味著這個品牌已經完成渠道直營建設的重要一步。在新店開業的同時廠家還官宣開啟沙龍三大管家服務以及“沙龍汽車APP”的公測。同時還帶來了成都車展上將要亮相的兩款特別版機甲龍參數詢價車型的相關信息

激光雷達曾經被大洋彼岸的馬斯克稱之為“只有傻瓜才會用”的東西如今卻成了眾多國內車企的香餑餑。就在上個月一大批激光雷達車型聚集在廣州車展上。最“囂張”的莫過于長城汽車旗下的高端新能源品牌沙龍汽車直接高喊“4顆以下請別說話”

或拆分或獨立車企“練小號”已經蔚然成風。從東風嵐圖到上汽智己、飛凡從吉利極氪、長安阿維塔再到北汽極狐、廣汽埃安、長城沙龍近年來國內各大車企陸續推出定位于高端的獨立新能源品牌。在電動化的賽道上中國車企已經探索多年

如果說哪一臺車的設計在2022年的成都車展上最具爭議相信不少人會認為是沙龍汽車的機甲龍參數詢價多數用戶對這樣的設計無感或不解但喜歡的人又對它贊不絕口。與沙龍品牌藝術中心前瞻設計師黃源維對話之后我們對機甲龍的理念有了更深的理解